4月15日，沿江高速金宁ZCB1-9分部谢家坪隧道双幅领悟，项目工程建设取得重大进展。
谢家坪隧道位于四川省凉山州宁南县，为疏散式四车道高速公路隧道，隧道左线长1968米，右线长1990米，隧址区山势陡峻，且穿越断层破碎带、危岩及蔡家坪聚集体、富水岩层等庞大地质区，围岩自稳能力差，隧道内最高日涌水量约1万方，逆坡排水工程量大、环保压力大、施工难度高。
科学安排 攻坚克难
自开工以来，项目始终坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤丈量”原则，严格落实隧道动态设计，实时进行优化变换，确保施工宁静与质量。
立异驱动 降耗增效
针对该隧道施工掘进中，古板光面爆破方法爆破效率偏低、进尺缓慢、超欠挖控制不佳等问题，项目建立技术攻关小组，以隧道立异事情室依托，研发总结出了无导爆索聚能光面爆破施工工艺，以聚能管控制能量射流偏向，减少随机裂纹，每循环增加进尺0.5米，爆破后隧道轮廓线越发圆顺，减少了超欠挖，累计节约施工循环班100余个，缩短项目工期44天，累计节约本钱700余万元，并总结形成论文宣布于焦点期刊《中外公路》。
多措并举 绿色建造
项目开创性接纳隧道喷浆回弹料接纳环保装置，通过该装置对回弹料进行收集并集中处理，有效阻遏回弹料对洞内污水的二次污染；同时，项目引进多级旋介装置的新型污水处理系统，对施工废水进行沉淀及化学处理，确保施工绿色环保。
沿江高速建成后，将有效提高成昆交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85银昆高速形成综合立体交通运输体系，在路网连接、包管及替代作用中功效突出，在国家和四川省高速公路网中居重要职位，并已列入《长江经济带综合立体交通走廊计划（2014-2020）年》和交通运输部"十三五"公路交通生长计划。同时，沿江高速建成后将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，对推动社会进步、增进区域经济生长、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资情况具有重要战略意义 。
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